Comprar accesorios náuticos en Nova Argonautica

Hola, comparto con todos los seguidores este comentario. En el post anterior se mencionaba el plazo de entrega excesivo de esta nautica, Yo he decir que hemos comprado en bastantes ocasiones, con un trato exquisito y siempre todo en orden

Yo no tengo nada que ver con esta nautica, pero la verdad es que veo muy razonable su sistema de trabajo, la verdad es que yo siempre he recibido el pedido antes de los 10 dias y a partir de la segunda compra te envían un cupón descuento con un 20% de descuento para todos los posteriores pedidos

Luz de navegación LED señal de Proa

Las luces LED están hoy presente en estructuras físicas en prácticamente cualquier lugar lo mismo que en vehículos terrestres, aéreos y por supuesto, marítimos. Aprovechar las ventajas que nos ofrece la tecnología LED es lo que menos que podemos hacer si queremos garantía de calidad y durabilidad en el sistema de iluminación de nuestro barco, si deseas actualizarte y cambiar o renovar las luces de tu embarcación, en Nova Argonautica: https://argonautica.es/   tienes todo tipo de luces para que a bordo la iluminación sea todo con tecnología LED.

Luz de navegación LED señal de Proa

Luz LED

Pero si aún no pillas las ventajas de las luces LED por mostrarlo de modo muy general, acá te enumeramos las 4 principales ventajas:

– Es menos contaminante que las luces tradicionales: no tiene mercurio ni tungsteno. Además, reduce las emisiones de CO2 en un 80%. Si te interesa proteger nuestro medio ambiente (y a todos debe importarnos) querrás saber que con solo utilizar estas luces ya estás contribuyendo a la lucha por la reducción de la contaminación.

  • Durabilidad: En promedio, las luces LED tienen una duración de más de 10 años lo cual es muy conveniente si no quieres estar constantemente renovando las mismas y teniendo que repetir una y otra vez el ciclo de reparación o mejoras en tu barco. Instala luces LED en los puntos claves y estarás más tranquilo por mucho tiempo.
  • Las luces LED resisten mejor las temperaturas extremas, así como las vibraciones y la humedad. Como puedes notar, son sencillamente perfectas para embarcaciones, incluso en ambientes muy fríos las luces LED pueden resistir de una manera en que ni imaginarías que podrían hacerlo las luces tradicionales.
  • El 80% de la energía que consume la luz LED se convierte en luz, como contraparte, las luces tradicionales convierten todo ese porcentaje en calor, de ahí que la liberación de calor que se siente con una luz LED sea tan notablemente menor.

Si buscas luces LED específicas para ciertas partes de tu barco, en Nova Argonáutica tienes de todo tipo, como la Luz de navegación Led Aquasignal S34 señal de Proa, que por un precio accesible te brindará la iluminación necesaria para la proa de tu barco y sus alrededor y con un precio muy por debajo de todas las tiendas náuticas de la competencia.

 

 

 

 

Remos de madera

Es una herramienta de madera de proporciones largas y con forma de pala, sirve para impulsar las embarcaciones haciendo fuerza con él en el agua. Algunas de las partes comenzando por el extremo que queda fuera del agua, son las siguientes: puño, guion, luchadero, caña y pala. La materia prima escogida antiguamente para construir un remo era la madera, y se usaban diversos materiales para reforzar la estructura, como ser encina y bronce. El remo de madera es una sola pieza o laminado, con variedad de diseños de acuerdo a la exigencia y funcionalidad del mismo. Se emplea adhesivos epóxidos para que sus uniones y refuerzos sean perdurables, y se protegen con varias manos de barniz poliuretano.

Características de los remos de madera

Es a base de madera, ya que esta posee buenas características de impermeabilidad, además de ser resistente a los cambios de humedad a los que se verá sometida durante la vida útil de la embarcación.

Tamaño de un remo de madera

Básicamente los remos se clasifican en remos largos y cortos. Los largos son los considerados tradicionales y pueden llegar a medir más de 10 metros (los de regatas y alta competición).Por otro lado, los remos cortos son los considerados cuando se viaja en canoa individual o competiciones en aguas rápidas. Al ser más cortos, permiten hacer movimientos más rápidos y la embarcación puede desplazarse a mayor velocidad.

Piezas auxiliares de un remo de madera

  • Escálamo
  • Estribo
  • Escalamera

Remos pares y remos en punta

  • Remos pares: La navegación está a cargo de un remero, o bien por dos que se sientan en un solo banco y que manipulan los remos de manera que no se toquen entre sí, pero que queden cerca del centro del barco.
  • Remo en punta: Debe maniobrarlo un remero ubicado en el banco opuesto a la escalera, y su manivela debe quedar próxima a la borda que se encuentra en el lado contrario al escálamo.

Materiales

Debe ser construido con cuidado a partir de materiales adecuados.

Antiguamente en la Grecia clásica los remos se solían fabricar de madera de abeto blanco. Lijando la madera para que así el remo fuera más resistente. En la Francia de los siglos XVII-XVIII la única madera empleada en la construcción de remos de galeras era de haya. Había que elegir los árboles que crecían en lugares específicos, con un suelo rico y no demasiado húmedo. Y los que daban una madera más bien blanca y no rojiza, luego cortarlos y pulirlos.

Actualmente hay mucha información sobre los remos. En las embarcaciones pequeñas y tradicionales manejan maderas diversas. En barquetas de paseo son frecuentes las maderas ligeras: pino de Sitka, abeto de Douglas y otros. En deportes de carrera se opta los remos de fibra de carbono ay que son rígidos y ligeros.

Protector de crucetas para Veleros

Las crucetas son las piezas de madera o de metal que se colocan horizontalmente en la parte de babor y en la de estribor de los palos. Se coloca a cierta altura. Un protector de crucetas para veleros es un dispositivo que tiene como fin proporcionar la fuerza necesaria para retener el conductor o cable de tierra por su propio apriete, la adherencia, protección mecánica, compensación, separación, amortiguamiento de vibraciones, etc. En razón de los materiales utilizados y de su proceso de fabricación y acabado, éstos deberán resultar inalterables en el tiempo y clima. La elección adecuada de los materiales deberán realizarse teniendo en cuenta que no puede permitirse la puesta en contacto de materiales cuya diferencia de potencial puede originar corrosiones de naturaleza electrolítica.

Material, diseño y fabricación de fundas de proteccion para crucetas de veleros

  • Material: como materia prima las crucetas se utilizara un perfil de alas iguales de acero laminado caliente
  • Diseño y fabricación: Deberá tener las perforaciones necesarias para su fijación al poste y para el montaje de los distintos accesorios, sin que estas alteren las características mecánicas de las crucetas y deberá ser galvanizada.

Clasificación de las crucetas

Se clasificaran según su espesor:

  • Crucetas de 7mm de espesor
  • Crucetas de 8mm de espesor

Resistencia y acabado

La cruceta deberá soportar como mínimo una fuerza de 750kg, libre de deformaciones sin rebabas, grietas, asperezas e irregularidades en la superficie y con un galvanizado estricto.

¿Cómo proteger las crucetas si son de un material férreo?

Todos los materiales férreos Salvo el acero inoxidable, deberá protegerse mediante galvanizado en caliente. Para los agujeros roscados y para las tuercas se admitirá el repasado después de galvanizar o el roscado posterior al galvanizado. Se empleara una capa de grasa o aceite neutro como protección eventual de la zona roscada. Las varillas helicoidales se protegerán mediante galvanizado en caliente o por recubrimiento de aluminio. Una vez galvanizado el material no deberá sufrir tratamiento térmico ni repasado mecánico. Debes tener en cuenta 3 aspectos muy importantes:

  1. Deberán soportar grandes cargas de tracción.
  2. Deberán ser de un material compatible con el cable.
  3. Se dispondrán en la parte superior del apoyo.

¿Cómo trabajan las Crucetas?

La fuerza que hacen los obenques para que el palo se mantenga en la vertical, depende del ángulo que hace el cable con el palo, justo en la cabeza del palo. Si el obenque llega a la cabeza de forma casi vertical, la fuerza necesaria es enorme, y habría que emplear secciones de cable de acero muy gruesas. Al emplear crucetas, el ángulo se hace mayor y por tanto el obenque puede ser más fino. La fuerza necesaria en los obenques para mantener el palo vertical, aumenta brutalmente al bajar de los 10º de ángulo. En los palos muy altos se utilizan 4 o 5 pisos de crucetas con distintos juegos de obenques bajos. En muchas ocasiones, las crucetas están montadas formando un pequeño ángulo hacia la popa. Lo que se persigue con esto es optimizar la disposición de las velas en navegación. Este ángulo hacia popa que separa a la cruceta del plano principal del palo formado con los obenques, hace que las crucetas además de trabajar en compresión, tengan que hacerlo también en flexión. Por ello es necesario aumentar un poco su diámetro y perfilarlas para que aguanten estas cargas de flexión. Al darle la forma perfilada también se gana en aerodinámica por lo cual la solución se hace muy apropiada.

Cable náutico de Acero Inoxidable

Cable náutico de Acero Inoxidable. Actualmente está muy generalizado el empleo de cadenas para amarres de los barcos, principalmente si se sujeta mediante anclas fondeadas, a cuyas cadenas se les denomina cables de cadena. Los cables de acero inoxidable son adecuados para aplicaciones náuticas. El acero inoxidable tiene una excelente resistencia a la corrosión que causa la espuma del mar.

Tipos de cable de acero inoxidable para barcos

  1. Cable de acero inoxidable 1×19: es un cable rígido, que soporta altas cargas de ruptura en relación con el diámetro nominal, tiene una resistencia de R.1570 N/mm2. La hebra está formada de un hilo central, seis hilos en la capa intermedia y 12 hilos en la exterior. Este cable es adecuado para el uso en presencia de humedad, por lo que es adecuado para su uso en el campo náutico.
  2. Cable de acero inoxidable 7×7: Este cable está formado por 6 hebras exteriores de 7 hilos cada una, con un alma de acero, también hecha de una hebra de 7 hilos formadas a partir de un hilo central. Su diámetro más común es de 1mm a 10mm. Este cable cuenta con una buena relación flexibilidad/resistencia. Es adecuado para el uso en la presencia de humedad, por lo que es adecuado para su uso en el campo náutico.
  3. Cable de acero inoxidable7×19: Este cable está formado por 6 hebras exteriores de 19 hilos cada una, con un alma de acero, también constituida por una hebra de 19 hilos. Su Diámetro más común es de 3 mm a 22mm. Cable de hebras con una buena flexibilidad. Es adecuado para el uso en la presencia de humedad, por lo que es adecuado para su uso en el campo náutico.

El cable náutico como unidad de longitud

El sistema náutico de medidas tiene como intención servir de guía para la navegación marítima, aérea y exploración polar, se usa en las leyes y tratados internacionales acerca de aguas territoriales, en gran parte debido a su beneficio al trabajar con mapas cartográficos, coordenadas geográficas y latitudes. Un cable es una unidad de longitud náutica manejada a veces para medir distancias cortas o la profundidad de un cuerpo en el agua. Actualmente su uso ha disminuido considerablemente. Un cable es la décima parte de una milla náutica, o sea 185,2 metros. Sin embargo, existen otras unidades llamadas cable que tienen diferentes valores:

  • 100 brazas
  • 200 yardas
  • 600 pies
  • 182,88 metros

Cabo flotante para Embarcaciones

Es un cabo flotante para embarcaciones en el agua y es utilizado para el amarre, remolque, pesca, aros salvavidas, deportes náuticos, entre otros. Tambien es llamado cabo a las diferentes cuerdas que se utilizan a bordo y que de acuerdo a su espesor, está conformada de dos, tres o cuatro cordones. Todo cabo está mezclado por fibras, filásticas y cordones. Los cabos flotantes están elaborados por diferentes fibras naturales que han ido evolucionando hasta llegar a las más modernas que son fibras sintéticas. Por estas razones se ha complicado actualmente la elección del cabo perfecto para cada caso en particular.

Cómo se forma un cabo flotante de seguridad

Las fibras del cabo flotante se van enroscando de izquierda a derecha para formar las filásticas, diversas filásticas van entrelazadas de derecha a izquierda hasta conformar un cordón que con la unión de varios cordones forman un cabo.

Materiales para el cabo flotante

Los materiales más utilizados son el poliéster, el nailon y el polipropileno.

  • Poliéster Trenzado:Es de bajo alargamiento, es flexible y es de suavidad al tacto. Se utiliza en escotas, matafiones, drizas de banderas.
  • Poliéster Preestirado: Es dealta resistencia a la abrasión, a la humedad y a los rayos ultravioleta. Se utiliza para los cables de drizas.
  • Poliéster Acalabrotado: Es de resistible a la abrasión y es de bajo alargamiento. Utilizado en las amarras.
  • Poliamida Trenzado (Nylon) Elástico: Es resistente a los tirones y flexible. Lo que lo hace el más indicado para cabos de arrastre y remolque ya que es capaz de absorber los tirones que se pudieran producir.
  • Polipropileno Multifilamento: Es bastante ligero, suave y flexible. Y su flotabilidad bajo el agua la hace una de sus principales ventajas. Se utiliza en las escotas para vela ligera.
  • Polipropileno Acalabrotedo Flotante: Resistente a la abrasión y a la humedad. Es utilizado en las amarras y cabos de remolque.
  • Polietileno Larga duración: Es resistente a la flexión y es de bajo estiramiento. Utilizado en los cables.

Los enemigos del cabo flotante

  • Calor y Arena: Los granos de arena son uno de los peores materiales ya que al penetrar las fibras del material, actúan destruyendo al mismo, y el calor excesivo actúa también destruyendo el material.
  • Sal: Elemento que actúa como amplificador de los rayos solares deteriorando así los cabos.
  • Humedad: No hay problema en guardar provisionalmente los cabos en un lugar húmedo pero no es recomendable dejarlos allí por mucho tiempo .

 

 

Herradura salvavidas

Dentro de nuestra embarcaciones debemos estar preparados para cualquier tipo de situación, y es que el mar es realmente imprevisto, por lo tanto las precauciones que debemos tomar son totalmente necesarias, y de hecho algunas son reguladas por la ley , lo cual las hacen completamente obligatorias como lo son los equipos salvavidas, los cuales deben de estar siempre a la mano de cualquier persona dentro de la embarcación, con el fin de poder reaccionar de la manera más rápida en cualquier emergencia, uno de los equipos salvavidas son las herradura salvavidas las cuales estaremos hablando en el siguiente artículo.

Por qué debemos tener herraduras salvavidas en nuestras embarcaciones.

Salir con buen tiempo siempre estará alejándonos de las distintas malas situaciones que podemos estar viviendo, sin embargo, en ocasiones podemos salir con buen tiempo, y el clima puede dar un revés inesperado, por lo tanto siempre debemos tener a la mano herraduras salvavidas, ya que estarán ayudando en situaciones de:

Hombre al agua, es uno de los llamados que no deseamos escuchar en nuestras embarcaciones, sin embargo, al escuchar este tipo de llamados debemos estar preparados para poder lanzar un herradura para mantener la flotabilidad de ese hombre.

Mantener la flotabilidad de cualquier cosa de nuestra importancia.

Son obligatorias en todas las embarcaciones.

Material de las herraduras salvavidas para veleros

Las herraduras salvavidas, son elaboradas son los mejores materiales posibles, y es que de ellas podrá depender la vida de una persona, por lo tanto, el cuidado del mismo debe ser muy minucioso, entre los materiales con los que son elaborados tenemos:

Poliuretano: es un material que se utiliza dentro de los herraduras salvavidas y para el recubrimiento de las mismas, este material es usado en nuestro día a día, ya que también es un aislante de temperatura, este material es el que otorga la flotabilidad a la herradura salvavidas.

Cuerdas de la herradura salvavidas: las cuerdas son las que permiten poder realizar los amarres a la persona que se encuentra en peligro, así como pueden ser usadas para amarrar a la Cabulleria necesaria para arrastrar ha la personas hasta el bote.

Cintas reflectantes; las cintas reflectantes, son aquellas que permiten dar un poco de luz a la persona, ya que las cintas reflectantes funcionan con la luz que podamos colocar sobre ellas.

Cada uno de los materiales en los que son elaboradas las herraduras salvavidas es realmente importante para el salvamento de personas.

Goniómetro náutico

En alta mar es necesario poder estar bien ubicados y apara la ubicación de nuestras embarcaciones el uso de los goniómetro es vital, por lo tanto, siempre debemos tener uno en nuestras embarcaciones, y es que podemos definir un goniómetro náutico como un instrumento para tomar medidas de ángulos, en grados. Este instrumento trabaja en base al posicionamiento que le damos, ya que a partir del mismos podremos conseguir los ángulos que queremos determinas, y una vez teniendo los mismos con conocimientos de trigonometría podremos llevar estos ángulos a lados y los datos que necesitemos.

Características de goniómetro náuticos.

  1. Ajuste fino
  2. Dispositivo para medición de ángulos agudos
  3. División mínima 5´
  4. Fabricado en acero inoxidable
  5. Goniómetro analógico
  6. Lupa magnificadora del vernier
  7. Rango de medición 360º

Partes de un goniómetro náutico

  1. Plomada óptica.

Este elemento del goniómetro náutico tiene como función principal desviar el visual de manera que el mismo pueda coincidir con el eje vertical del aparato, el mismo consiste en un ocular y un prisma de reflexión interno.

  1. Plataforma nivelante

Todo aparato topográfico debe poseer 3 tornillos, los cuales son llamados tornillos nivelantes, los mismos son tornillos verticales que estarán apoyados sobre el trípode de la mesa. Estos tres tornillos como su nombre lo dicen ayudaran en la nivelación.

  1. Niveles

Los niveles son realmente importante dentro de goniómetros, a que los mismo son los que podrán corregir la nivelación y horizontalizacion del mismo, por lo tanto la construcción de los mismos son de notable precisión y ajuste, y esto es necesario para que el aparato sea funcional. Este elemento es uno de los que hace que el goniómetro se convierta en un aparato de sensibilidad.

  1. Anteojos

El anteojo es necesario para poder facilitar la mayor precisión en cada una de las mediciones generadas, así como las colimaciones de los puntos que pretendemos calcular.

  1. Tornillos de presión y coincidencia

Una vez colocado el goniómetro completamente, debemos procedes a fijar la dirección de puntería, para poder realizar esto debemos observar con cuidado el retículo del ocular, con el fin de situarlo en el objeto a determina, se fina el eje horizontal y vertical, por medio de 2 tipos de tornillos llamados de presión y coincidencia.

Tornillo de presión

Este tornillo estará teniendo una función de fijar los ejes de una forma grosera.

Tornillo de coincidencia

Permite afinar la visual con pequeños movimientos hasta lograr la posición exacta.

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Extractores de gases para Barcos

extractores de gases

El cuidad de nuestras embarcaciones es esencial y es que para muchos nuestras embarcaciones representa muchas cosas como pueden ser; método de transporte, fuente de ingresos, oportunidad para pasear con la familia o hasta poder despejarse en un día caluroso, por lo tanto para ello debemos tener el conocimiento necesario de los distintos elementos que se encuentran dentro de nuestras embarcaciones y lo vitales que son para nosotros, tal como puede ser los extractores de gases para barcos los cuales cumplen una función en nuestro barco que permite el buen funcionamiento del motor, hoy estaremos detallando las funciones básicas de un extractor de gases en nuestra embarcación.

¿Para qué sirven los extractores de gases para embarcaciones?

Como bien comentaba, la ventilación de nuestro barco es realmente importante, pero al ventilación que se debe de tener dentro de la sentina, o mejor conocido como la cámara del motor es más importante aún, ya que la ventilación en la cámara del motor estará garantizando la seguridad de nuestro barco y de los que van a bordo, es por ello que la ventilación de la misma se considera vital en cualquier caso.

Recomendaciones para el uso de tus extractores de gases.

Para poder garantizar la ventilación de nuestra cámara de motor se necesitan extractores de gases, los cuales pueden ser discontinuos, entre las recomendaciones de uso para estos extractores de gases tenemos:

Ponerlos a funciona unos minutos antes de poner en marcha el motor, estos con la finalidad de poder evacuar toda la cantidad de gases posible que se pueden acumular en nuestra embarcación después de un largo periodo de inactividad, y es que esto es realmente importante ya que podrás evitar cualquier tipo de explosión dentro de la embarcación.

Es recomendable mantener encendido los extractores de gases el tiempo justo en que estemos realizando cualquier parada, esto con el objetivo de poder eliminar todo ese aire caliente que genera el motor durante el funcionamiento debido a altas temperaturas, además que este aire puede estar afectando de cierto modo al motor.

Si navegas no necesitas mantener los extractores encendidos, por lo norma las embarcaciones presentan rejillas en forma de agallas las cuales deben de tomar el frio del exterior y pasarlo a la zona donde se encuentra el motor, por lo tanto, nuestro motor aspira una cantidad elevada de aire por medio de estas rejillas.

Existen varios modelos de extractores que podrán ajustarse a tu embarcación tanto para la cámara del motor como para la sentina y otras zonas de tu barco.

Filtros náuticos de Combustible

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En nuestras embarcaciones la más mínima falla podrá ocasionar un gran desperfecto en nuestras embarcaciones por ello debemos mantener cada parte de nuestra embarcación de la mejor manera posible, uno de los complementos importante de nuestras embarcación son los filtros náuticos,  ya que la obturación o mal funcionamiento de cualquiera de ellos puede suponer aumento de temperatura o consumos, además de pérdida de rendimiento hasta llegar incluso a daños mecánicos. Para evitar estos problemas, debemos plantearnos seriamente una serie de revisiones periódicas de los mismos, resultando además uno de los puntos importantes para revisar en cuanto detectamos un mal funcionamiento del motor.

Que son los filtros náuticos de agua y combustible.

Como bien sabemos cada uno de los complementos de nuestra embarcación es importante, y es que la unión de agua donde debe estar aceite va a ocasionar ciertos desperfectos en nuestra embarcaciones, ya que los filtros náuticos de combustible es un elemento protector del motor, sistema de alimentación e inyectores.

¿Cómo funcionan los filtros de agua y combustible?

Los filtros poseen varias partes, las cuales dependerán de manera directa de la función que cumplan ya que pueden ser, solamente de decantar el agua que se encuentra dentro del combustible, o también poder filtrar partículas sólidas, lo más normal de estos filtro náuticos es que cumplan las dos funciones.

En base a estas 2 funciones podemos decir que el filtro náutico de papel o material similar el cual posee una porosidad mínima, permite la captura de partículas sólidas, las cuales se encuentran en el mar y miden unas micras, y su segunda función va en base a separar el agua del combustible, es así como funciona un filtro náutico

Cuando hablamos del proceso de separación de agua de combustible, tenemos que decir que el mismo dependerá de manera directa del fabricante, por lo normal, los fabricantes optan por someter el líquido a presión centrifuga, con el fin de separar agua de aceite y poder realizar la filtración, de igual manera sin importar el método que usen para poder separar el agua del combustible, lo que se consigue es que el agua, la cual es más densa que el combustible, se localice en la cazoleta inferior, donde se terminara el proceso de drenaje de líquido por medio de una llave.

Realmente la probabilidad de que se encuentre agua en el combustible es mínima, pero puede darse por contaminación durante el transporte, almacenamiento en puerto o en la estancia en los tanques del propio barco debido a condensación.

Puedes ver aqui todos los modelos de Filtros decantadores de Combustible: